Сферичний підшипник звичайний - це сферичний підшипник. Його ковзна контактна поверхня - це внутрішня сферична поверхня і зовнішня сферична поверхня. Він може обертатися і розгойдуватися під будь-яким кутом під час руху. Він використовує різноманітні спеціальні процеси, такі як поверхневий фосфатування, смаження, інкрустація та обприскування. Кулясті підшипники мають характеристики великої вантажопідйомності, стійкості до ударів, корозійної стійкості, зносостійкості, самовирівнювання та хорошої мастила.
Будова шарнірного підшипника простіша, ніж конструкція підшипника кочення. В основному він складається із внутрішнього кільця із зовнішньою сферичною поверхнею та зовнішнього кільця із внутрішньою сферичною поверхнею. Сферичні підшипники зазвичай використовуються для коливального руху з низькою швидкістю (тобто кутового руху). Оскільки ковзна поверхня є сферичною, вона також може здійснювати рух нахилу (тобто рух самовирівнювання) в межах певного діапазону кута. Коли ступінь велика, вона все ще може нормально працювати.
Сферичні підшипники витримують великі навантаження. За різними типами та структурами він може нести радіальне навантаження, осьове навантаження або радіально-осьове комбіноване навантаження. Оскільки зовнішня сферична поверхня внутрішнього кільця інкрустована композиційним матеріалом, підшипник може створювати само змащення під час роботи. Зазвичай використовується для руху з низькою швидкістю розгойдування і обертання з низькою швидкістю. Він також може здійснювати рух нахилу в певному діапазоні кута. Коли опорний вал і отвір корпусу вала мають велику концентрацію, він все ще може нормально працювати. Самосмазуються сферичні підшипники звичайного типу застосовуються в таких галузях, як водоохоронні та професійні машини.
